韬光养晦有所作为传统物流企业们，属于我们的“市场”去哪了？-草根汇物流

时间：2015年09月29日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 549次

传统物流企业们，属于我们的“市场”去哪了？-草根汇物流

物流约吧：6.24日，上海物流人约吗？约吧！

我们一直都在说现在传统物流企业的日子不好过，但至于到底有多少不好过，我们似乎也没仔细考虑过，总觉得虽然说不好过，但大多数企业不也都还活着嘛，也许我们看到的都是一些假象。实际如何呢？拿老漂所在的杭州来说，10年前杭州还算活跃的那批物流公司，现在大多找不到了身影打黑重案组，有的似乎还在hp之严白，但市场上早也没了他们的声音梅山七怪，而另外一批，老漂甚至叫不上来名字的新型物流公司们又开始活跃在物流的一线。
今天早上坐在马桶上的时候，突然想到了一个严肃的问题，传统物流企业都在叫日子难过挫折也美丽，那市场呢，市场去哪里了韬光养晦有所作为？有衰落的，就必然有兴起的，市场总量肯定没变，甚至在稳步上升，应该只是主导市场的主角们变了，那谁抢走了传统物流企业们的市场？
任何行业的变化和创新往往都是在悄无声息中发生改变着，当某一日我们突然发现我们曾经为之着魔的诺基亚和摩托这样的公司突然宣布都倒闭的时候，才发现一个行业的变天真的很快。物流也是一样太平记，我们很多物流行业的老人们觉得很多年了，物流行业似乎没有发生什么变化，依然是那么散小乱，但又似乎在不停的发生着什么变化，我们从传统物流的仓、运、配几个大环节看看，李建群物流行业的市场发生了什么变化，传统物流企业们的市场去哪了？
仓
我们突然发现现在做仓库的再也不是以前传统的什么储运公司了，甚至传统的三方物流仓储企业也少了很多鬼影人，过去一些因历史原因而让一些仓储企业拥有的那么点仓库和土地终于在城市扩张中，因土地升值而变卖发了一些小财后而离开了仓储行业。我们现在更多的事看到了普洛斯、安博、盖世理这样的国际物流地产巨头，还有宇培、易商、丰树、嘉民这些名企物流地产巨头，甚至是平安不动产、万科、绿地这样的资产管理公司和房地产公司涉足物流仓储行业，传统仓储公司们呢？依然有部分公司存在，但江湖上早就没了他们的传说，他们只能在保守中节节败退和继续迷失。
如果说我们前面提到的一些公司都是做物流地产的，也就是做高大上仓库的。那么，你听说过物流云仓概念嘛？当我们得知，京东一家就拥有500万平方米安的仓库，并且未来规划将达到5000万平方米楚汉棋缘，当我们听到这样的数据的时候，是不是要惊的掉了下巴？另外，菜鸟、苏宁、百世、三通一达们都在在建设自己的智慧仓库和各类云仓花醉红尘，加码仓库面积和升级仓库的智能化装备；而同时，全国还有无数个我们叫不上名字的各类物流云仓不时的会跳入我们的眼帘，我们传统仓储企业的命运似乎已经有了答案。我们真的落伍了，因为我们过去太安逸，不思进取孔庙祈福，我们躺在那点破仓库上收租的时代已经一去不复返，如果我们不改变，等待我们的只能是出局，即使我们现在想改变，似乎又有点迟了菅怎么读。
运
前几天去了一趟号称华东最大的货运市场杭州石大路货运市场，它已经被城市包围，给人的感觉那一带就是一个“乱”字，外表上看依旧车水马龙，但停车场里的车似乎少了很多，据知情的人说，它已逝去了往日的繁华。说起货运市初五启市录场，不得不提车货匹配平台，对物流人来说，虽然这几年兴起的众多车货平台并没能颠覆物流行业，并且大多数平台自身的结果现在也不是很好，但车货匹配平台还是对传统物流行业发生了巨大改变，它改变了物流行业的交易模式、找车方式。司机们因有了车货匹配平台从而多了更多找货的渠道，减少了对物流公司们的依赖，而物流公司们因为有了车货匹配平台，找车也变得更加便捷，但是市场竞争也变得更加透明和残酷了，很多物流公司的命运也被彻底改变，传统运输企业们普遍感觉生意没那么好做了。
而当治超、营改增这类行政政策出台的时候，更让传统运输企业们无所适从勉县天气预报，一个不知所云的无车承运人政策，就让传统物流企业们趋之如骛，因为大家太希望争夺新的市场；但市场竞争往往就是残酷的，当铁路、航空运输也都纷纷放下身段和公路运输企业抢单的时候，这对传统运输企业们更是雪上加霜。而这还不是恐怖的全部杂贺力王，当几家已经上市的快递企业们纷纷开始涉足传统运输板块的时候魔茧复活，这让以小、散、乱为特征的传统物流企业们根本无招架之功。也许传统的物流运输企业最苦难的时候还没到来，如果不去做大，不去做出自己的特色，不建立自己的行业壁垒，退出或被整合也许是传统中小运输企业们的唯一出路。
配
传统物流企业在仓、运环节的市场都在节节败退，在被削弱，而配的环节本来就是传统物流环节中比较薄弱的一环，传统物流企业们进入的也比较晚，传统配送企业规模普遍较小，业务模式单一。恰可能因为这个缘故，“配”这个环节反而成为时下物流市场中竞争最激烈的环节爵色，也是创新性最强的一段。部分传统物流刚进入这个环节，就遭遇到了最激烈的市场竞争，如，京东、苏宁、唯品会等电商们都玩起了自配；而顺丰乃至三通一达们早已涉足行业大客户的最后一公里配送；58速运、货拉拉、易货嘀等这类平台型配送公司们更让配送价格变成了白菜价；另外还有达达、饿了么、人人送、闪送这类即时配公司的介入贾诩传，让城市末端配送变成了物流行业最热闹的战场。这些公司要不具备了仓配一体的优势；要不具备了唯快不破的秘诀；要不掌控了低价配送的竞争命门……，所有这些都是传统物流配送企业所不具备的，我们传统物流企业们很可能会在配的环节再次起了个大早，赶个晚集，这块市场很可能与我们传统企业无关。
2016年是快递企业们的资本元年，顺丰，三通一达们纷纷上市，而达达、闪送、饿了么屡屡成为资本市场上的新宠。然而传统物流企业们在市场竞争中却是节节败退羊羊顶呱呱，为什么？有人说传统物流们已经形成了一种固化思想，很难有所突破，而且在技术上和观念上都非常落后，我们的业务依然还停留在单一的运输、仓储、配送等环节，并无其他配套以及优化的功能，更缺失优质的服务，从而导致客户的大量流失，拱手把市场送给了崛起的新兴物流企业怒海激战3，传统物流行业市场的丢失，更深层次上来看，是传统物流企业在管理、观念和技术上的全部落后而导致。
本文作者：漂泊生涯本文草根汇原创，个人思考观点，无结论，不言对错，信则参考，不信则过。

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