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金隅翡丽传祺新大学生凌晨纷纷刷屏，原因竟是……-传祺新动力成长营GNSC

时间：2017年09月01日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 554次

传祺新大学生凌晨纷纷刷屏，原因竟是……-传祺新动力成长营GNSC

自打传祺新生进入车间见习阶段以来
每天凌晨2：00-5：00am的朋友圈
就被他们占领了
比如说…
再比如说…


别害怕
他们没疯
只是车间见习务必得遵守车间倒班的时间表
这也是起床困难户们必须经历的重大挑战
早班的小伙伴凌晨五点多就要起床，
而中班的小伙伴……
凌晨五点多才下班……
大家都在垂死的边缘来回试探

虽然辛苦
对大家来说这也是一份非常难得的经历
小伙伴们虽然困得昏迷不醒
但是他们有也很多话想要说
……

一开始听到我们要倒班，其实内心是激动的，因为这个词对于我很新鲜，还可以去一线了解生产工序。
第一天是早班，带着期待的心情到了指定的生产线。一开始，班长让我学习一线的4S，打扫生产线上的垃圾。一开始觉得这是很轻松的事，我很快打扫了一遍，但是回来看到刚打扫的地方又有一堆铁屑超级边锋，又拿起扫把去打扫。就这样反反复复的打扫了一天。在回宿舍的路上一直在抱怨，我是来学习如何生产的，又不是来打扫卫生的。
第二天上班就到了夜班，班长安排我们学习缸盖上料和打包。因为很简单，学的很快，班长就让我跟着一线小哥一起干。一开始还觉得比较轻松，但是生产线要一直工作，休息的时间很少，加上上夜班，慢慢的感觉到了疲倦。抬头看了一眼时间，心里默默地抱怨时间为啥过得这么漫长重荷的意思。在休息的时候跟一线小哥聊天，才知道他们其实跟我们年龄差不多，还有很多比我们年纪还小，有的还在上学。
经过一天的早班，一天的晚班。感觉自己学到了很多东西，有很多事看着很简单，做起来却很难炼狱法则，有些很简单的事，要一直做下去也很难，同样年龄的人却比我们能吃苦。自己需要学习和锻炼的还有很多。
——徐光辉

倒班其实并没有想象中的那么辛苦。第一班是早班，起个大早，去了之后跟了一个18岁的阿江小师傅。阿江小师傅，给我的第一印象，没错，比我小，小了不少。他个头不高，瘦瘦的，走起路来却是给人感觉很有力气。我感觉我跟他有一块明显的就是大哥哥和小弟弟，小弟弟却有着一种很成熟的气场。而且，第一天的整体感觉十分奇怪，回来仔细一想，这小屁孩竟然在宠着我，这也不让我干那也不让我干，我只要一动手，他就眯起小眼睛，笑哈哈的说:“你不要动，看着就行。”日落而归，这一天就这么与我的太阳擦肩而过，失之交臂。
三天假期，后脑勺都快睡起痔疮来了。倒班倒到了中班，起初我还以为中班就是一天中最中间的时间段上班，搞了半天合着是个正儿八经地地道道的夜班。不过我也是太机灵了，三天假期里，十分严肃和认真地倒了生物钟，精精神神儿地开始推了12分钟一趟的夹具小车，受后半段生产线现外赏识，毕恭毕敬地请我莅临他们的产线上搞个大活儿，cut吸油纸，这玩应儿需求量大，切得时候刀容易歪，就切不整齐，得使劲儿地别住刀，贼用力才能切得好。于是普莉希拉·陈，我贼卖力地一刀一刀地输出，切了一晚上，右腿都杵进去了一节，活生生成了一个春晚范德彪。下班的时候看着一个个打哈欠的同事，偷偷感谢自己料事如神，但也十分对不起自己，6点到家，折腾到十点，不情愿地睡着，就在第二个中班，又是十个小时的咔嚓运动，又困又累腿又酸jio又麻。钱景峰等过了这一阵儿，我一定好好珍惜生活，唱响生活的礼赞。
——门修义

时间具有神奇的魔力，车间中班的倒数第二秒，我长出了四十岁的小细纹和黑眼圈聂政刺韩王。那是25日凌晨两点装配三线的洗手间里，这双眼睛望向黑暗中的自己，天呐噜，不禁萌生出凄凄惨惨戚戚的悲切之感，心里下起了依萍失去书桓那天一般大的雨。
连续几天三点多上铺的我还在深夜发嗤，下铺五点多就匆匆开始一天的劳作。再后来我下午四五点回到公寓，看着厨房的锅还温热着，料想室友也是刚走不久。想说每天在动力的食堂吃饭却没有动力呢，直到今天一个糯米鸡治好了我这种太宰治般的颓丧，感谢糯米鸡，爱你。
其实上面都是矫情的话。作为一名社会主义接班人，真实的想法是这次车间实习不仅丰富了实践经历、增加了社会体验，还培养了动手能力与吃苦耐劳的精神。《1Q84》里写到着要在这个世界上生存，绝不是容易的事，so就克服它们吧，一起来，我们每个人都做好本职工作，积极地追寻伟大吧！
——杨书慧

结束了愉快的拓展和培训时光，我们来到了传说中的车间见习阶段，我被分到了动力总成本部发动机装配/加工科。来车间之前感觉这个岗位对我来说还是比较easy的。
我被分到了配膳二线，具体的岗位职责是根据流水线上的机型分拣出合适数量的螺栓、螺母、水泵、调温器等零件，并按顺序放置在托盘上。虽然避开了传说中的“死亡小推车”，但我发现事情并不简单。首先，零件的数量种类远超自己的想象，记零部件规格及对应机型已经让我备受煎熬了。其次，流水线的节拍很快林肯外交官，自己不太熟练，很难跟上生产线节拍，只能跟工人小哥分工合作，各自负责一部分零件，我才勉强能应付的过时候，我已经累觉不爱了。
想想我们一线的工人每天都要从事这样的工作，也真是蛮辛苦的都市灵医王。金隅翡丽传祺正是因为一线工人们的辛苦劳动，才有了我们精益求精的产品，为你们点赞！
——孙书洲

早上五点半，被闹钟从睡梦中叫醒，昨天的疲惫依然残存在体内。上铺的好兄弟潘导刚进入睡眠，房间里的小声响仿佛在诉说着昨夜的艰辛。我的见习岗位在整车制造一部总装科电装系PR01B，这是总装科的第一道工序。第一天，我在师傅的指导下分步骤开始学岗，首先是粘贴生产指示纸的工作。这需要我集中注意力摇头岭车神，依次进行扫码、粘贴、核对等操作。这期间我感觉我的脑袋在逐渐被掏空，心无旁念，像个机器人一样进行各项标准作业。而身体倒是挺诚实的，相信在未来我们可以解放更多的人力劳动。特别感谢师傅给予我的各种帮助与指导，让我可以有计划地掌握岗位操作。倒班后，夜生活荡然无存，洗洗就该睡了。
——崔超宇

历时三天的中班，耐心的师傅，负责的小哥，先进的机器，完善的作业标准以及干净整洁的工作环境都给我留下的深刻的印象。
第一点是亲身体会了广汽的方法论在一线中的应用，加深了自己对理论的了解，意识到方法论在生产中的指导作用。第二点是感受到了一辆车的生产，需要每一个岗位都要严格按照标准去完成自己的岗位的工作，这是生产的基础。第三点是统筹和管理，这是生产的骨架，只有熟悉生产的流程和标准，才可以把这些碎片化的岗位统筹起来，并运用方法论加以管理，维持生产的运行。
——谢振泉

实习一周的体会主要有两点：一方面要放下光环，保持空杯心态，“摘下硕士帽甘当小学生”，生产线上的工作都是一些简单而琐碎的工作，只有认真完成才能真真切切体会到一线实际的工作状况，才能更好的换位思考，切实地了解诉求。
我的岗位是平面打磨岗，属于涂装部面涂系。俗话说人靠衣装，车靠涂装，我的任务就是去掉车身中涂层表面的“青春痘”，确保面漆表面光滑平整，增强成品的丰满度。
平面打磨岗看似简单，实则不然烈火之炎。这个岗位更需要的是细心和耐心5801小炜，只有足够细心，才会准确发现麻点，钣金，胶粘附等等缺陷，才能确保没有不良品流出；只有足够耐心，才能熬得过这慢慢长夜，打磨擦拭时每辆车之间的间隔时间很短，通常是这辆车刚打磨完，下一辆车就到了，可能在擦第一百辆车时还可以想想有哪些环节可以改善的，怎样更好的提高效率，擦第三百辆车，就已经十米开外人畜不分，第五百辆车，可能就已经在想我是谁，从哪儿来...
感谢企业能给我们下生产一线基层锻炼的机会，经历之后确实对生产，对体系，对工作有了更深的了解，感谢领导，同事以及生产线小哥的帮助，作为一个传祺人，我要“立传祺志向，展传祺襟怀，乘传祺担当”，与大家一起为传祺下一个新十年，共同努力，再创辉煌！
——史书文

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